社会学大师马克斯·韦伯认为，现代社会的本质可以用三个词来总结——祛魅、诸神之争和工具理性。

　　这三点，在当下社会和汽车行业中正被逐一印证：原来只涨不跌的房价突然掉头直下，鼓励生育也无法阻止生育率的暴跌，豪华车卖不动了，新能源渗透率连续3个月突破50%，自主品牌市占率更是接近70%，“国潮”成为年轻人的新潮流……

　　消费端和需求端的变化，往往是一个行业重新洗牌的底层逻辑。越早洞察到这种变化，就越有可能在新一轮的竞争中赢得先机。

　　比如在汽车行业，随着新能源的快速发展，一方面，消费者对于豪华品牌在“祛魅”，品牌溢价能力快速下降；另一方面，消费降级了，但需求并没有降级。让消费者用更低的价格买到更好的产品，正是中国品牌崛起的不二法则。

　　“这是个祛魅的时代，行业在祛魅，设计也在祛魅。”近日，吉利汽车集团副总裁陈政在回应“为什么银河E5能够一炮而红”问题时表示，作为一款全球车，银河E5的设计不仅要根植于受众人群的审美文化，还要基于品牌文化和自身的技术。

　　除了在造型上“回归审美公约数”，陈政还透露了汽车设计最重要的三个指标——品质、成本和速度。其中，品质是分子，而成本和速度是分母。也就是说，用越短的时间、越低的成本，设计出越高品质的产品，才是设计的真谛。

　　这个说法，颠覆了很多人的认知。因为在很多人的印象中，设计是特立独行、不计成本、依靠心血来潮的灵感。但作为设计师的陈政却主动去掉“滤镜”，为大家“祛魅”——“设计是99%的缜密逻辑和战略选择，再加上1%的灵光一现”。

　　从求新求异到回归审美公约数，这不仅是中国汽车设计师在过去20年走过的心路历程，也是中国汽车行业从青涩走向成熟的标志。

　　数据显示，吉利银河9月销量达到29,047辆，同比大涨122%，1-9月，吉利银河的累计销量达到153,682辆，同比涨幅高达250%，累计销量更是达到了23.7万辆，成为吉利提速战略转型的新引擎。

　　这就是“银河速度”。

　　在不久前吉利星愿的上市发布会上，吉利汽车集团CEO淦家阅宣布，几何系列将正式并入银河，“GEOME”（几何汽车）将成为银河的智能精品小车系列。未来吉利银河将聚焦主流新能源市场，产品矩阵将覆盖A0级到C级，涵盖轿车、SUV、MPV等多种车型。

　　成立还不到两年的吉利银河系列，已经进入了爆发期。

　　1、“祛魅”之后，才会有“诸神之争”

　　很多人说，第一眼看到银河E5的时候，不太相信这是陈政的作品。因为他以往的风格比较求新求异、非常前卫；而银河E5却是一款十分克制、温润饱满的产品。

　　“作为设计师，在40岁之后还能发生设计风格和审美上的变化，是很难得和幸运的事情，我很开心这一点。”陈政说，银河E5从一开始定位就是“全球车”，在前期调研中，吉利设计团队一直在重新思考什么是审美公约数。“在中国这一套语言是吃得开的，但拿到海外的时候突然发现，人家的文化和认知都不太一样。我们觉得美的东西他不见得认为美，或者他认知的美不是这个样子，这也促使我们重新反省，去寻找审美的最大公约数，而非有地域性的、每个区域性设计特征的设计。”

　　通过观察发现，不仅仅不同国家的消费者在审美上有区别，就连中国东西南北不同地区的审美差异也很大。“这个过程对我自己的冲击很大，我要非常快的调整，甚至放弃掉我之前成功的路径，不要有路径依赖，回归到第一性原理，真正去市场、去听用户的声音。”

　　那么，用户对于银河E5的设计有什么样的期待呢？

　　第一就是要润，线条要连续、流畅，不能出现断裂。

　　第二是型面必须完整饱满，不能有凹陷。

　　第三是体量必须整体完整，不能有奇怪的形态突出。

　　事实也证明，“回归审美公约数”是非常明智的做法，银河E5也赢得了广大受众群体的认可。数据显示，从8月3日上市到9月20日，吉利银河E5仅用上市67天就达成3万辆交付，一直还处于供不应求的状态。

　　银河E5的迅速火爆，也进一步印证了韦伯关于“祛魅”和“诸神之争”的论断。所谓“祛魅”，是指对某些事物褪去光环，发觉真相的过程。而所谓“诸神之争”，是指现代社会的理性思辨，摧毁了原来统一的价值标准，而“价值多元”又会带来正反两面的社会效果。

　　对此，陈政有自己的观察。在他看来，中国审美和文化的最大的优势在于融合，而非排它。“西方崇尚二元论，而禅宗讲究的是‘能所不二’，也就是万物一体、心物不二；道家讲的也是‘一生二、二生三、三生万物’，都不是单纯的二元。”

　　从这个意义上说，审美观不仅是人生观，也是世界观。

　　多元价值的确立，正是中国经济自信、文化自信、技术自信和审美自信的体现。“我觉得我们这一代设计师是很幸运的，时局如此，国运如此，为什么不能顺势而为，融合全球优秀的设计师一起来创造一个属于大家的美？这种美就是各美其美，美美与共。”

　　当然，“美美与共”与否，要消费者说了才算。9月10日，吉利银河E5领衔吉利星愿、领克Z10、极氪MIX等近10款全新电动车，首次亮相法兰克福EV车展，就赢得了一众好评。十天之后，该车再次登录马来西亚，实现从“国内顶流”到“全球顶流”的蜕变。

　　之所以能够成为中国汽车“全球化”的范本之一，除了在设计上遵循“审美公约数”外，银河E5还同时开发和测试左右舵车辆，能充分满足89个国家的法规要求。

　　作为中国汽车行业缓解“内卷”、寻找新的增长点的最有效方式，“出海”已经成为中国品牌一致的诉求和发展重点，但“全球化”这条路，注定不是坦途。特别是在中国超越日本成为全球汽车出口第一大国后，欧美纷纷宣布中国电动车出口加征关税。

　　在这种情况下，吉利从“走出去”到“走进去”和“走上去”的做法，值得关注。而背后，是设计先行，把中国克制、融合、温润的文化以产品的形式，带到全世界。

　　2、设计三要素，回归“工具理性”

　　“祛魅”，不仅仅是设计师自身成长的需求，也是提升消费者认知和推动行业发展的必经之路。

　　陈政常常将“大力出奇迹”挂在嘴边，他从不故意渲染设计师的高深和灵感，但他同时认为，设计，不止于造型，而是先于时代的想象，是主动掌握未来的长期主义。

　　正是基于这样的判断，他坚持认为，“我一直否认汽车设计是艺术。艺术是自我表达，但汽车设计绝对不是。你要解决问题，要服务于商业，再好的设计没有销量都是白扯。”

　　这就是吉利设计团队“三要素”——品质、成本和速度的价值底色。其中，品质不仅包含设计的品质，也包含产品的品质；而成本，是竞争祛魅、回归本质之后最核心的事情，不考虑成本的设计是空谈；速度同理，“天下武功，唯快不破”，特别是当下市场的竞争，时间窗口非常重要。

　　“完成比完美更重要。”陈政认为，速度是建立在“无他，但手熟尔”的基础上。你熟都不熟，靠想是想出不来的，靠的是大量的重复，反复的试错。

　　这就是“工具理性”的价值所在。即便是看起来更加依靠灵感的汽车设计，效率也是竞争的最重要法则。

　　如果将“一件事该不该做”称为“价值理性”的话，那么，“怎么做才最有效”则是“工具理性”的直观体现。现代社会的本质，就是“工具理性”压倒“价值理性”，效率成为社会运转的一大法则。

　　事实上，从2022年加入吉利汽车后，陈政与吉利设计的同事们，就争分夺秒，并在2023年初，吉利成功举办银河战略发布会，并发布“银河之光”；之后，从银河L7 、银河L6到银河E8等，创造了让人惊叹的“银河速度”。

　　当下，随着新能源渗透率的快速提升，产品的同质化也越来越严重，这给消费者带来越来越严重的选择困难症，也是“价格战”越打越严重的关键原因。要想破局，就要将产品设计从“颜值即正义”的肤浅理解中摆脱出来，真正上升到“设计即战略”的高度，将其作为品牌、文化和情感的载体，以及技术、功能和品质创新的外在体现。

　　无论从横向还是纵向维度来看，设计都是中国车企破局的关键，能够帮助企业在竞争中赢得全局性优势。

　　“后发”的银河，正是基于品牌的定位，根植于受众的文化和审美，同时把企业的独特技术通过设计的方式表现出来，才能获得如此多消费者的追捧，助力吉利新能源战略转型快速推进。

　　结语

　　众所周知，在一个完全竞争的市场上，如果没有绝对的产品力，是不可能侥幸胜出的。吉利银河能够在短短一年多时间成为消费者最主流的选择，离不开原创精神，更离不开长期主义、久久为功的精神。

　　这种长期主义，在身为设计师的陈政看来，就是“坚持为主流人群服务，克制，不剑走偏锋”，就是“在经典传承中加入创新元素与品牌符号”，就是“躬身入局，调研用户，察觉一线用户最细微的变化”……

　　在“淘汰赛”加速到来的当下，后竞争时代的大幕已经徐徐拉开，只有先于时代的想象，忠于现代社会“祛魅、诸神之争、工具理性”的三个本质，才能笑到最后。